Когда необходимо регистрировать кран в Ростехнадзоре

Порядок регистрации крана в Ростехнадзоре определяется приказом Ростехнадзора от 12.04.2016 N 146, в статьях 3,4 и 148. Краны, регистрируемые в Ростехнадзоре, получают регистрационный номер, который вносится в паспорт оборудования. Номер остаётся неизменным на протяжении всего срока эксплуатации. Исключение – если первичный собственник меняется, то новый владелец подъёмного оборудования должен зарегистрировать его на себя.

Регистрация мостового крана в Ростехнадзоре обязательна в следующих случаях:

• Реконструкция с установкой кабины оператора;
• Если это мостовой кран штабелер;
• Увеличение грузоподъёмности до 11 тонн и выше;
• Покупка нового мостового крана с грузоподъёмностью более 10 тонн или с управлением из кабины оператора;
• Покупка мостового крана у другой организации;
• Перевод учебного крана в эксплуатируемый;
• Перевод с ручного привода на электрический.

Чтобы не разбираться в нюансах регистрационной процедуры самостоятельно, можно обратиться к специалисту компании «Кран Стандарт». Выполним регистрацию подъёмного оборудования быстро и по доступной стоимости. Оставьте заявку на сайте, свяжитесь с менеджером по телефону или с помощью мессенджеров.

Зачем нужна регистрация мостовых кранов в Ростехнадзоре?

• Регистрация мостовых кранов в Ростехнадзоре необходима для обеспечения безопасности эксплуатации и соблюдения законодательства. Основные причины регистрации включают:
• Соблюдение требований нормативных документов, таких как Приказ Ростехнадзора от 12.04.2016 N 146.
• Получение регистрационного номера, который вносится в паспорт оборудования и остаётся неизменным на протяжении всего срока эксплуатации.
• Обязательная регистрация в случае реконструкции с установкой кабины оператора, увеличения грузоподъёмности до 11 тонн и выше, покупки нового крана с грузоподъёмностью более 10 тонн или управления из кабины оператора.
• Исключение возможных штрафов и административной ответственности за нарушение правил регистрации.
• Последствия нарушения правил регистрации могут включать штрафы, приостановку деятельности предприятия и дополнительные затраты на устранение нарушений.

Для постановки на учет крана в Ростехнадзоре необходимо подать следующие документы:

• Сведения, характеризующие ОПО;
• Информационные данные, характеризующие опасный производственный объект, где расположен кран;
• Документ о владении краном;
• Копия документов, подтверждающих право владение краном;
• Сертификат ТР ТС (при наличии)
• сертификат ТР ТС или заключение экспертизы промышленной безопасности на кран (при отсутствии сертификата).

Частотный преобразователь

Частотный преобразователь – это эффективное решение для оптимизации работы электродвигателей крана и тельфера.

Частотный преобразователь, также известный как частотник, является специализированным электротехническим устройством, предназначенным для изменения или корректировки частоты переменного тока. На входе из электросети частота составляет 50 или 60 Гц, а на выходе прибора она может варьироваться от 0,01 до 500 Гц. Это позволяет плавно регулировать скорость вращения ротора асинхронного или синхронного электродвигателя в широких пределах, сохраняя его мощность и стабилизируя работу.

Частотные преобразователи необходимы для оптимальной работы различного оборудования, включая строительное, производственное и бытовое. Они обеспечивают плавное нарастание или снижение скорости вращения электромотора, что позволяет:

– наладить плавную, точную и стабильную работу;
– ограничить силу тока при старте и остановке, предотвращая рывки и резкое торможение крана и тельфера;
– увеличить возможности и потенциал оборудования;
– снизить энергопотребление;
– обезопасить от перегрузок;
– сохранить заложенный производителем срок службы.

Кроме того, частотные преобразователи могут иметь дополнительные виды защиты, такие как от сетевых аварий, короткого замыкания, перегрева, импульсных перенапряжений и высокочастотных помех.

Внешне частотный преобразователь представляет собой компактный бокс, выполненный из пластика или металла, с защитой IP20. Внутри находятся силовой блок с питанием от напряжения 220/230 В или 380/400 В и блок управления с питанием 10–24 В постоянного тока. Силовой блок состоит из выпрямителя (диодного моста), шин постоянного тока (конденсаторов) и инвертора (силовых IGBT-транзисторов), определяющего частоту вращения двигателя. Управляющий блок (микропроцессор) соединён с панелью управления на корпусе устройства и обрабатывает сигналы от датчиков, регулирует вращение ротора электродвигателя и осуществляет аварийное отключение нагрузки при угрозах в электросети.
В бытовых условиях частотные преобразователи обычно используются для управления электродвигателями ручным или автоматическим способом, заранее установив на дисплее устройства подходящие параметры функционирования.

При выборе частотного преобразователя следует учитывать такие факторы, как фазность нагрузки, потребляемая мощность в разных режимах работы или номинальный ток. Важно также правильно установить и подключить преобразователь, следуя инструкциям производителя и соблюдая требования безопасности.

Концевая балка УСВ для подвесных кранов

Концевая балка с уменьшенной строительной высотой : современный вид, увеличение высоты подъема, уловители от падения, упрощенный монтаж, увеличенный срок службы.

Стандартная концевая балка для подвесных кранов

Концевые балки для подвесных кранов

   Подвесные концевые балки перемещаются по крановому пути за счет ходовых тележек, подвешенных к подкрановой балке. Для движения вдоль пролета одну из тележек снабжают электроприводом. В середине такой концевой балки устанавливается пролетная балка с электротельфером.

   Подвесная концевая балка дешевле и компактнее опорной, так как не требует установки опор для подкрановых опор. Но чаще всего она позволяет поднимать груз весом не более 10 тонн. Ходовые пути подвесных концевых балок монтируются к перекрытиям цеха или другого сооружения. Поэтому нагрузка подвесных балок ограничена возможностями несущих конструкций кровельных перекрытий.

   Концевые балки — это сварные стальные детали, используемые в мостовых кранах и кран-балках в качестве опоры для пролётной балки с тележкой или тельфером. Они необходимы для передвижения по подкрановым путям и являются важным вспомогательным оборудованием на производствах с тяжёлыми и массивными материалами и установками. Концевые балки могут быть оснащены ручным или электрическим приводом и обеспечивают безопасную и стабильную работу крана в разных условиях.

Произвели, смонтировали и успешно провели пусконаладочные работы и испытания козлового крана, расположенного в городе Сергиев Посад.

Этот кран обладает следующими характеристиками: грузоподъёмность — 2 тонны, пролёт — 8 метров, высота подъёма — 3,5 метра.

С Уважением,
Команда «РОСКРАН».